Was in Android Auto neu ist, ist ein Grund, es endlich in Betracht zu ziehen

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Android Auto hat im vergangenen Jahr einen langen Weg seiner öffentlichen Existenz zurückgelegt. Es wurde nicht mehr in nur einer Handvoll Autos gebaut, sondern in Dutzenden und Dutzenden von großen Herstellern in fast 30 Ländern. (Und es zählt!) Es ist als Aftermarket-Option in einer Reihe von Hauptgeräten verschiedener Hersteller erhältlich. Android Auto-Apps werden ständig erweitert.

Und es fängt gerade erst an.

Wir haben uns auf der jährlichen Google I / O-Konferenz in Mountain View, Kalifornien, über die Neuheiten von Android Auto informiert.

Android Auto auf Ihrem Handy, jetzt mit Hotwords

OK, das Wichtigste zuerst. Android Auto ist bereits auf Ihrem Handy. Es ist nur so, dass alle Apps auf dem Infotainment-Display Ihres Autos ausgegeben werden. Haben Sie noch keinen? Du bekommst kein Android Auto. Dies wird sich jedoch mit einem zukünftigen Update der Android Auto-App ändern.

Ja, Google bringt den Automodus zurück. Und das ist wirklich alles, wenn Sie darüber nachdenken.

Der Automodus kommt und ist endlich in das Betriebssystem integriert.

Auf den Demo-Handys, die wir gesehen haben, lief bereits die neue Android Auto-App (selbst im Demo-Modus). Um diese Ansicht zu starten, öffnen Sie einfach die Android Auto-App und es wird direkt in diesen Modus gewechselt, bis es an ein Android Auto-kompatibles Hauptgerät angeschlossen ist, um es stattdessen dort anzuzeigen. Berührungspunkte sind größer als gewöhnlich. Das Telefon kann sowohl im Hoch- als auch im Querformat verwendet werden, die Benutzeroberfläche scheint jedoch auf die Verwendung im Hochformat zugeschnitten zu sein. Über die Schaltflächen Zurück und Startseite gelangen Sie zurück zum Startbildschirm von Android Auto und nicht zum Startbildschirm von Launcher. (Um dorthin zurückzukehren, müssen Sie die App über die Schublade beenden. Dort gelangen Sie auch zum Einstellungsmenü.)

Von dort ist es weitgehend die gleiche Erfahrung. Die Funktionen von Google Play Music, Maps und Phone entsprechen denen von Android Auto auf der Headunit Ihres Autos, die nur für ein Telefon neu gestaltet wurden.

Ich bin immer noch hin- und hergerissen, was ich von einem auf einem Telefon basierenden Android Auto-Erlebnis halte. Einerseits ist es ein Gateway-Medikament. Es gibt Ihnen einen Vorgeschmack auf das vollständige Android Auto-Erlebnis, das einfach das beste Infotainment-Erlebnis ist, das ich je gesehen habe. (Auch wenn es immer noch etwas simpler ist, als ich es vorziehen würde.) Andererseits ist es eine weitere Einladung, mit Ihrem Telefon im Auto zu fummeln. Genau das versucht Android Auto, Sie davon abzuhalten. Das ist natürlich ein unendlicher Kampf.

Das größere Problem ist, glaube ich, die Hinzufügung von Schlagwörtern. Mit dieser zukünftigen Version können Sie einfach "OK, Google" sagen und Android Auto wird zum Leben erweckt. Derzeit müssen Sie die Sprachtaste auf dem Bildschirm oder auf Ihrer Lenkradsteuerung physisch drücken. Es ist eine kleine Erweiterung, aber eine offensichtliche Weiterentwicklung für Android Auto. Damit hört Ihr Telefon natürlich immer noch zu (weil Android Auto auf Ihrem Telefon ist), aber es beseitigt eine weitere Ebene der Interaktion - und je weniger Sie sich im Auto herumschlagen müssen, desto besser.

Waze kommt

Waze für Android Auto nicht verfügbar zu sein, hat noch nie einen Sinn ergeben. Sicher, einige der Daten sind in Google Maps eingebrannt, und das ist in Ordnung. Aber in der Lage zu sein, Bau- und Geschwindigkeitsfallen, Unfälle und all die anderen Dinge zu melden, an die Sie gewöhnt sind.

Millionen von Nutzern tauschen aktiv Daten über ihre Reisen in Echtzeit aus. Das ist eine große Sache, und das wird wahrscheinlich meine Go-to-Map-App im Auto - auch wenn ich immer noch den professionelleren Look von Google Maps bevorzuge.

Zunächst können Sie nur durch Drücken der Schaltflächen auf dem Bildschirm einen Bericht erstellen. Aber die Sprachberichterstattung wäre sicherlich eine nützliche Weiterentwicklung davon. Auch hier ist die Idee, Ihre Hände so weit wie möglich am Lenkrad zu halten.

Hersteller erhalten ihre eigenen Apps

Autos waren lange Zeit ziemlich dumm. Preiswerte OBD2-Lesegeräte, Android-Apps wie Torque und Dienste wie Automatic sollen dies vereinfachen und Ihnen die richtigen Schnittstellen für den Datenport Ihres Autos anstelle einer binären Check-Engine-Leuchte bieten.

Aber warum sollten Autohersteller Ihnen nicht mehr (und bessere) Informationen direkt auf der besten verfügbaren Benutzeroberfläche geben? Zu diesem Zweck arbeiten Hersteller wie Honda und Hyundai an eigenen Komponenten für Android Auto, für neuere Fahrzeugmodelle. Reifendruck niedrig? Du wirst es wissen. Zeit für einen Ölwechsel? Es wird Ihnen sagen - und eine Liste von Orten in der Nähe geben, an denen Sie es erledigen können. (Die Werbe- und Verkaufsförderungsmöglichkeiten dafür liegen auf der Hand.)

Und um klar zu sein, dies ist mit ziemlicher Sicherheit in Arbeit, seit Android Auto veröffentlicht wurde. (Sie finden Demobildschirme im Entwicklermodus von Android Auto.)

Es ist zweifellos eine gute Sache. Sie können nicht zu viel über die Gesundheit Ihres Autos wissen. Der Grund für das Warten war höchstwahrscheinlich zweierlei. Neue Auto-Features werden fast immer länger dauern, als Sie erwarten, besonders wenn die Hersteller in den Mix hineingeworfen werden. Wie viel Zugriff hat Google in diesem Fall auf die gesammelten Daten?

In jedem Fall ist es eine willkommene Ergänzung. Aber gehen wir noch einen Schritt weiter und nehmen als Beispiel mein alterndes 2005er Civic. Ich würde gerne sehen, dass Honda Zugang zu einem OBD2-Lesegerät bietet (oder in bestehende eingebunden wird) und dann über eine eigene Android Auto-App auf dem Gerät, sodass ältere Autos eine einfache (und offizielle) Möglichkeit haben, in die Daten einzutauchen.

Drahtlose Verbindungen

Der größte Schmerz für Android Auto hat eigentlich nichts mit Android Auto zu tun. Es hat damit zu tun, dass Ihr Telefon damit funktioniert. Wenn Sie ein Nexus-Telefon verwenden, ist dies kein Problem. Stecken Sie es ein und es funktioniert. Gleiches gilt für eine ganze Reihe anderer Geräte. Aber verbringen Sie 30 Sekunden in unseren Android Auto-Foren und Sie werden schnell feststellen, dass das Problem Nummer 1 darin besteht, dass beim Anschließen Ihres Telefons etwas passiert.

Derzeit sind zwei bekannte Probleme auf den Support-Seiten von Google für Android Auto aufgeführt. Eines davon ist das LG G4 und das LG G5. Die andere mit Samsung-Handys, auf denen Android 6.X Marshmallow ausgeführt wird. Und das ist genau dort eine ziemlich große Menge an Geräten. Wenn die Telefone überhaupt eine Verbindung herstellen, müssen Sie möglicherweise die USB-Verbindung manuell in den MTP-Modus ändern. Jeden. Single. Zeit. (Mein Verizon Galaxy S7 hingegen hat noch nie richtig funktioniert.)

Hinzu kommt jedoch die einfache Unannehmlichkeit, das Telefon überhaupt erst anschließen zu müssen. Wir wissen, dass es Probleme in der ersten Welt gibt. Wenn Sie jedoch an Android Auto angeschlossen sind, können Sie kein Schnellladegerät verwenden. Und auf jeden Fall sind Drähte gar nicht so futuristisch.

Dafür benötigen wir eine drahtlose Verbindung. Und es kommt zu Android Auto, für neue Autos, die es unterstützen. Das ist definitiv eine Neuanschaffung, aber eine sehr willkommene Ergänzung.

Snapdragon-basiertes Infotainment

Und dann geht es darum, dass Android Auto in das Auto eingebaut wird, anstatt auf Ihrem Handy zu laufen. Das ist zu diesem Zeitpunkt sehr zukunftsweisend, aber es ist schon eine Weile in Arbeit. Qualcomm hatte eine Snapdragon 820-basierte Demo (natürlich in einem verdammten Maserati) bei Google I / O am Laufen. Natürlich haben Sie das eine Weile nicht mehr in Ihrem Auto. Aber es bahnt sich ein Krieg zwischen den Siliziumherstellern an (NVIDIA ist schon eine Weile im Auto-Spiel), und es wird auch Android Auto geben.

Die Demo von Qualcomm enthielt ein vertikales 15-Zoll-Display und ein digitales 720p-Dashboard. Es war im konzeptionellen Sinne beeindruckend, hat aber auch wenig Ähnlichkeit mit allem, was die überwiegende Mehrheit von uns derzeit besitzt. (Trotz High-End-Autos - aber selbst dann war ich in der kurzen Zeit, in der ich es sehen musste, ziemlich enttäuscht über Teslas Model S-Konsolenbildschirm. Und wenn Sie jemals mit dem Model S gefahren sind, wissen Sie, wie schwer es ist Bewegen Sie Ihre Augen von der Oberseite eines großen vertikalen Bildschirms nach unten - und behalten Sie dabei die Straße im Auge.)

Aber es ist die Zukunft und es ist wichtig, Google und Qualcomm hier an Bord zu haben.

Was kommt als nächstes?

Geduld ist notwendig. Es ist wahrscheinlich, dass zuerst eine Auto-Modus-Version von Android Auto auf Ihr Telefon geladen wird und dass Waze ungefähr zur gleichen Zeit auf AA landet. (Für all dies wurde jedoch nichts öffentlich festgelegt.) Waze ist eine große Sache. Sie haben großartige Karten, mit denen Sie nicht nur von Punkt A nach B gelangen.

Hotwords sollten eher früher als später landen, stelle ich mir vor. Das ist auch eine große Sache. Wenn Sie keine Lenkradsteuerung haben (und viele von uns verwenden Aftermarket-Headunits nach unten), müssen Sie nicht mehr Ihre Hand vom Lenkrad nehmen, um Sprachbefehle auszulösen.

Drahtlose Verbindungen werden wahrscheinlich eine große Veränderung für diejenigen sein, die sie haben. Das ist aber echtes Next-Gen-Zeug.

Ich benutze Android Auto seit mehr als einem Jahr. Der erste Ausflug von Google in die Automobilwelt verlief nur langsam und bergauf. Aber es war auch sicher. Und Android Auto hat mehr getan, um mich davon abzuhalten, mit meinem Handy zu spielen, während ich fahre, als jede andere Lösung, die ich verwendet habe.

Und dieses Jahr wird es nur noch besser.