Ford kündigt OpenXC SDK an; Android Apps können jetzt einfach auf Sensordaten zugreifen

In jedem neuen Auto stecken eine Vielzahl von Sensoren und Mikroprozessoren, die nach Daten suchen, um die verschiedenen Systeme im Fahrzeug zu steuern. Fords neue OpenXC-Plattform, die heute auf der CES 2103 vorgestellt wurde, ermöglicht es Android-Entwicklern, diese Daten auf einfache Weise zu sammeln und in Betrieb zu nehmen.

OpenXC wird als Kombination aus Arduino und Android angeboten und verwendet Tools, die bereits bekannt sind, um Zubehör und Software für den After-Market zu entwickeln. Momentan gibt es Teile und eine SDK-Komponente, mit denen Entwickler den OBD-II-Port anschließen und Signale über USB oder Bluetooth senden können, die jedes Android-Gerät mit Software mit der OpenXC-Bibliothek lesen und verstehen kann. Dies geschieht alles über einen CAN-Bus, um von der Fahrzeugelektronik isoliert zu bleiben, sodass Ihr 20.000-Dollar-Auto nicht beschädigt wird.

Es gab schon immer teure und OEM-Lösungen für Leute, die auf Fahrzeugdaten zugreifen möchten, aber mit den heutigen Nachrichten macht Ford diese für Leute zugänglich, ohne einen riesigen Eimer Geld ausgeben zu müssen. Es wird interessant sein zu sehen, was die Leute mit Fords neuen Werkzeugen anfangen können. Lesen Sie die vollständige Pressemitteilung nach der Pause und klicken Sie auf den folgenden Link, um weitere Informationen zu erhalten.

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Die Ford OpenXC-Plattform ist jetzt offen für Fahrzeugdaten, anpassbare Hardware und Open-Source-Forschung

• Open-Source-Toolkits für Hardware und Software stehen Entwicklern und Forschern unter http://openxcplatform.com zur Verfügung, die untersuchen möchten, wie mit Fahrzeugdaten verfahren werden kann
• Ford ermutigt Entwickler, Forscher und Hacker, sich auf die Nutzung von Big Data und Open-Source-Innovationen mit OpenXC zu konzentrieren
• Der Start von OpenXC ist die zweite Entwicklerplattform, die Ford anbietet

LAS VEGAS, 10. Januar 2013 - Ford konzentriert sich kurz nach dem Start seines ersten Softwareentwicklungsprogramms auf den wachsenden Trend beim Hardware-Hacking, indem Fahrzeuge in eine experimentelle Entwicklungsumgebung verwandelt werden. Die OpenXC-Forschungsplattform von Ford ist nun aus der Beta-Phase und steht allen "Machern" und Heimwerkern unter http://openxcplatform.com zur Verfügung.

Anfang dieser Woche wurde auf der Internationalen CES 2013 das Ford Developer Program vorgestellt, mit dem die SYNC® AppLink ™ -Anwendungsprogrammierschnittstelle (API) für die Erstellung von Smartphone-Apps zur Verfügung steht, die mit Ihrer Stimme im Auto gesteuert werden können.

Während AppLink jetzt in Ford-Fahrzeugen verfügbar ist, konzentriert sich OpenXC auf die Zukunft als Open-Source-Hardware- und Softwareplattform, die von Ford Research and Innovation entwickelt wurde, um die Möglichkeiten der Open-Source-Hacker-Community auszuloten, mit Fahrzeugdaten umzugehen.

"Ford ist bestrebt, mithilfe von Software- und jetzt Hardware-Entwicklern Innovationen voranzutreiben", sagte Paul Mascarenas, Vice President und Chief Technical Officer von Ford. „Durch die Verbindung von Pkw und Lkw mit drahtlosen Netzwerken und den unerhörten Zugriff auf Fahrzeugdaten können völlig neue Anwendungskategorien und Hardwaremodule erforscht werden - Sicherheit, Energieeffizienz, gemeinsame Nutzung, Gesundheit; Die Liste geht weiter. OpenXC bietet Entwicklern und Forschern die Tools, die sie benötigen, um sich zu engagieren. “

Das OpenXC-Kit enthält ein Fahrzeugschnittstellenmodul, das auf der beliebten Arduino-Plattform basiert, mit der Entwickler Daten aus dem internen Kommunikationsnetzwerk des Fahrzeugs lesen können. Das Hardwaremodul bietet Echtzeitzugriff auf Parameter wie Fahrzeugsensoren, GPS-Empfänger und Fahrzeuggeschwindigkeit. Das Hardwaremodul ist mit einem Smartphone oder Tablet verbunden, auf dem Apps geschrieben werden können, um diese Daten zu nutzen und zu nutzen.

Das Nur-Lese-System ist so konzipiert, dass alles von den Fahrzeugsteuersystemen isoliert bleibt. Die OpenXC-Website bietet auch Schaltpläne, Dokumentation und Code für Open-Source-Hardwaremodule, einschließlich des von OpenXC-Mitbegründer Bug Labs entwickelten kabellosen solarbetriebenen Heads-up-Displays.

„Mit der OpenXC-Plattform eröffnen wir uns neue Möglichkeiten, um uns auf die Zukunft des Verkehrs vorzubereiten, in der Automobil, Mobilfunk und Internet-Cloud auf eine nie dagewesene Weise zusammenkommen“, sagte Venkatesh Prasad, leitender technischer Leiter of Open Innovation für Ford Forschung und Innovation.

"OpenXC ist eine Erweiterung der Arbeit im Ford Silicon Valley Lab, die sich auf Big Data, Open-Source-Innovation und Benutzererfahrung konzentriert", fügte Mascarenas hinzu. "Wir ermöglichen unabhängigen Entwicklern, ihre Ideen mit erschwinglichen und zugänglichen Hardware- und Softwaretools zu konkretisieren."

Zu den Bereichen, auf die Entwickler mit OpenXC abzielen können, gehören:

• Big Data - Ford ist zunehmend ein datengetriebenes Unternehmen, das sowohl interne als auch externe Quellen zusammenführt, um Produkt- und Marketingangebote zu steuern und strategische Entscheidungen zu treffen. Darüber hinaus können Fahrzeugdaten aus der wachsenden Liste der im Auto verbauten Sensortechnologien lokal verwendet werden, um ein persönlicheres, komfortableres und produktiveres Fahrerlebnis zu schaffen. Sie können aggregiert werden, um Staus zu beheben und die Effizienz zu verbessern
• Open-Source-Innovation - Die Betrachtung des Fahrzeugs als Plattform und der Zugriff auf Echtzeitdaten ermöglichen die schnelle Entwicklung benutzerdefinierter Hardware- und Softwareanwendungen. Ford verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Entwicklung von On-Board- und Off-Board-Anwendungen für Serienfahrzeuge mit dem SYNC-System für die Fahrzeugkonnektivität. Jetzt befasst sich das Silicon Valley Lab mit Open-Source-Forschung unter Verwendung der OpenXC-Plattform
• Benutzererfahrung - Die Konnektivität spielt eine immer wichtigere Rolle für die gesamte Benutzererfahrung während der Fahrt. Wenn Sie neue Wege finden, um Stress abzubauen und den Fahrer auf dem Laufenden zu halten, wird das Fahren angenehmer
• Anfang 2012 hat Ford die ersten OpenXC Beta-Toolkits an Universitäten wie die University of Michigan, das MIT, die Stanford University und HCL Technologies in Indien ausgeliefert. Seitdem hat OSIsoft einen Hackathon zur Erstellung einer Anwendung gesponsert, bei dem Fahrzeugdaten von OpenXC in Kombination mit der Plattform für Unternehmensdatenanalysen verwendet werden.

An der Michigan State University hat ein Team von Studenten eine Android-App entwickelt, die mithilfe von OpenXC Daten aus dem Ford MyKey®-System in einer zentralisierten Datenbank sammelt und im Format visueller Zeugnisse präsentiert.