Ich fuhr 2003 einen Honda Odyssey. Während meines Disney College Programms hat sie den Namen Crimson aufgegriffen. Wenn jemand umziehen musste, wenn jemand eine Crew herumschleppen musste oder einen Roadtrip machte, war Crimson unser Mädchen. Selbst bei 226.000 Meilen wollte ich sie nicht aufgeben. Während dreijähriger Autoeinkäufe musste Crimson nur eines ersetzen: Es musste Android Auto sein.
Jetzt habe ich es. Und es ist herrlich.
Dies ist meine 2018 Honda CR-V, mit der EX-Stufe, Obsidian Blue Exterieur und vor allem Android Auto. Das native Infotainment-System des EX und höher unterstützt sowohl Android Auto als auch Apple CarPlay. Der USB-Anschluss verbindet die Haupteinheit mit der Unterseite des Mittelkonsolenfachs. Es ist eine nette Anordnung, bei der überschüssige Verkabelung außer Sicht gerollt werden kann, während das Telefon entweder auf der Mittelkonsolenschale oder in einem der Getränkehalter sitzt und aufgeladen wird.
Wenn Sie es auf dem obigen Foto nicht ausspioniert haben, gibt es einen großen Unterschied zwischen diesem Hauptgerät und den meisten Android Auto-Nachrüstgeräten: Es hat einen guten, altmodischen Lautstärkeregler! Ich benutze die Lenkradsteuerung häufiger, aber es ist gut, einen Knopf zu haben, mit dem Personen auf dem Beifahrersitz die Musik schnell unterdrücken können, wenn sie einen Anruf erhalten, oder Sie möchten die Trommelfüllung während "In The Air Tonight" sprengen. Es ist alte Schule, aber der Reiz eines Lautstärkereglers ist nicht zu leugnen.
Apropos Lenkradsteuerung: Die am CR-V-Lenkrad implementierten Bedienelemente sind zu gleichen Teilen cool und verwirrend. Der Lautstärkeregler ist haptisch. Wenn Sie also nur mit dem Daumen darüber streichen, wird die Musik lauter oder leiser. Das ist cool, wenn Sie ein Volumenfahrer wie ich sind, aber es ist leicht zu triggern, während Sie eine Kurve machen. Ebenso können Sie mit den seitlichen Pfeiltasten leicht die Titel wechseln, aber die mittlere Eingabetaste unterbricht die Musik nicht. Wenn die Lautstärke jetzt eine eigene Wippe bekommt, können Sie mit den Auf- und Ab-Tasten die Musikquelle wechseln, wenn Sie sich für solche Dinge interessieren. Ich, ich schließe mein Handy an und lasse Android Auto sein Ding machen.
Es gibt auch Anruf- und Sprachbefehlstasten am Lenkrad, und diese Sprachbefehlstaste ist doppelt belegt. Klicken Sie einmal auf die Schaltfläche, und Sie können einen Sprachbefehl für den Nicht-Android-Autoteil der Haupteinheit geben. Halten Sie die Sprachbefehlstaste gedrückt, und Google Assistant verarbeitet stattdessen Ihre Suche.
Das Android Auto-Erlebnis soll für alle Telefone und Headunits gleich sein, und das Layout stimmt in der Tat mit anderen Headunits überein. In der unteren Navigationsleiste befinden sich fünf Schaltflächen: Karten, Telefon, Startseite, Musik und Instrumententafel, mit denen ich zum Startbildschirm des CR-V zurückkomme. Auf dem Hauptgerät des CR-V wird Android ausgeführt. Das Navigieren mit Android Auto ist auf dem 7-Zoll-Bildschirm der Headunit einfacher als mit Android Auto auf dem Telefon selbst, wie ich es bei Crimson getan habe.
Zwischen Sprachbefehlen und dem einfachen Layout der meisten Apps ist es schwierig, beim Navigieren die Grenze von 5 Tippen zu erreichen, aber hin und wieder kann ich keine Wiedergabeliste erreichen, zu der ich wechseln wollte, aber das ist der Grund, warum Sie das sollten Richten Sie Ihre Musik ein, bevor Sie losfahren. Die Verwendung von Android Auto für Google Maps anstelle einer zusätzlichen Zahlung für einen Navigationsdienst im Auto spart nicht nur Geld, sondern auch Gesundheit, und die Abbiegehinweise werden auf den mittleren Bildschirm der Instrumententafel des CR-V übertragen. Ich muss also nicht einmal auf den Hauptbildschirm schauen, während ich mich einer Kurve nähere.
Ich habe das Auto fast einen Monat lang gehabt, und ich kann sagen, dass dies der Beginn einer schönen Beziehung ist. Ohne Zweifel bin ich froh, dass ich auf ein Modell mit Android Auto gewartet habe. Jetzt muss ich mir keine Sorgen mehr machen, auch wenn der CR-V über hervorragendes Bluetooth und ein sehr einfaches Pairing verfügt, da die festverdrahtete Verbindung von Android Auto einfacher und stabiler ist. Ich weiß, dass das drahtlose Android Auto dieses Jahr auf der CES gezeigt wurde, und obwohl das schön wäre, hatte ich bereits drei Jahre auf Android Auto gewartet. Ich würde nicht noch drei Jahre auf drahtloses Android Auto warten.
