Inhaltsverzeichnis:
- Chevy MyLink
- Was ist neu bei OnStar?
- Die Batterieprüfanlage
- Verpacken
- Mehr Fotospaß
- Auf der Nord-Süd-Teststrecke
- Der GM Windkanal
- Chevy Volt Probefahrt
Bild mit freundlicher Genehmigung von General Motors und Wieck Media Services
General Motors möchte, dass Sie Ihr Telefon im Auto benutzen. Nicht wirklich. Und es hat eine Möglichkeit für Sie, dies einfacher zu tun. Mit dem MyLink-System war die Verwendung Ihres Android-Smartphones in einem Fahrzeug noch nie so einfach - und das bedeutet auch mehr Sicherheit.
Ein kleiner Hintergrund: Wir haben vor einigen Wochen ein paar gute Tage auf dem GM-Testgelände in Milford, Michigan, verbracht. (Vollständige Offenlegung: Wir waren zu GMs Zeiten dort.) Auf der Tagesordnung: Ein Blick auf den 2013er Chevrolet Malibu und, was noch wichtiger ist, sein neues Chevy MyLink "Infotainment" -System, das nahezu perfekt in Android integriert ist. Außerdem mehr von OnStar und ein paar Augenweiden im Windkanal von GM und eine kurze Spritztour auf einer Teststrecke sowie eine Probefahrt mit einem Chevy Volt.
Aber es waren 2013 Malibu und MyLink - und die Apps -, die die Stars der Show waren. Ja, die Apps. Apps im Auto und Apps auf Ihrem Handy. Wir erklären nach der Pause.
Chevy MyLink
Beginnen wir hier mit dem Offensichtlichen. Sie sollten Ihr Telefon während der Fahrt eigentlich nicht benutzen. Aber genau darum geht es bei Chevys MyLink-System. Es ist eine interessante Mischung aus Hardware und Software, sowohl im Auto als auch auf Ihrem Handy.
MyLink ist im Grunde Ihr integriertes Navigations- und Unterhaltungssystem. Das Malibu kombiniert es mit einem 7-Zoll-Touchscreen. Wenn Sie sich jemals nach einem Tablet-Display in Ihrem Auto gesehnt haben, können Sie loslegen.
Sie koppeln Ihr Android-Smartphone über Bluetooth mit dem Auto. Dort gab es nichts Neues und das Pairing Ihres Geräts (zumindest in dem Testfahrzeug, das wir gesehen haben) war so einfach wie es sein sollte, nur ein paar Ebenen tiefer im Menü von MyLink.
So ist Ihr Telefon mit dem Auto gekoppelt und Sie können Anrufe mit der Sprachwahl und den Bedienelementen am Lenkrad tätigen. Schön, aber nicht neu. Es sind die Apps, die uns interessieren, und Chevy beginnt mit einem Paar auf Android (obwohl wir nur eines in Aktion sehen konnten). Sie sind zweifellos mit Pandora vertraut - der Internet-Streaming-Musik-App. Und Sie haben sich zweifellos gefragt, wie großartig es wäre, Pandora in Ihrem Auto zu haben. Mit MyLink können Sie.
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Es ist eigentlich eine wirklich coole Verbindung von Handy und Auto. Wenn Ihr Telefon über Bluetooth mit dem Auto verbunden ist, überträgt es die Musik der Pandora nahtlos über die Autolautsprecher, und Sie steuern die App über den 7-Zoll-Touchscreen des Malibu - oder über die Freisprech-Sprachsteuerung. Sie können einer Strecke sogar einen Daumen hoch oder einen Daumen runter geben, sodass Sie über Ihr Android-Smartphone ein echtes Pandora-Erlebnis in Ihrem Auto haben. Sie können lediglich über den Sprachbefehl einen neuen Sender erstellen.
Sie führen Pandora auf Ihrem Telefon aus, das mit einer Pandora-App im Auto verbunden ist (und diese steuert). Und es ist eine echte, ehrliche App im Auto. Sie steuern das Telefon nicht nur über Bluetooth, die Apps von Telefon und Auto funktionieren auch wirklich zusammen.
Das wirft natürlich ein paar Fragen auf. Eines ist die Akkulaufzeit. Wenn Sie einen konstanten Datenstrom abrufen, tuckern Sie offensichtlich durch eine Batterie. Die gute Nachricht ist, dass die Lademöglichkeiten in neueren Autos zahlreicher - und eleganter - sind und sich in den kommenden Monaten noch aufregendere Möglichkeiten bieten werden.
Die Pandora ist natürlich erst der Anfang. GM teilte außerdem mit, dass Stitcher an Bord ist (es war zum Zeitpunkt unserer Demo noch nicht fertig) und dass später weitere Apps veröffentlicht werden. (Und dies alles kann vom Benutzer aktualisiert werden, sodass Sie nicht zu einem Händler gehen müssen, um Funktionen hinzuzufügen.)
Gehen wir noch einen Schritt weiter in die Zukunft. Während die Autohersteller offensichtlich mit anderen Kartierungsfirmen zu tun haben, stellen Sie sich die Aussicht vor, etwas wie Google Maps auf ein 7-Zoll-Display in Ihrem Fahrzeug zu bringen. Das heißt nicht, dass Sie in vielen In-Dash-Systemen jetzt nicht dieselbe Funktionalität haben - Turn-by-Turn-Navigation, Verkehrsinformationen usw. -, aber setzen Sie den Google-Namen dahinter und Sie wissen, dass Sie es sind Erhalten der besten (und aktuellsten) Suchantworten. Oder vielleicht (und entschuldigt sich hier bei Pandora) steigt Google Music ein. Ihre eigene Musik, die über das Internet auf Ihr Telefon gestreamt und in die Stereoanlage Ihres Autos übertragen wurde. Das ist (wieder) nichts, was Sie nicht schon tun können, aber der Prozess kann mit Sicherheit rationalisiert werden, und die Aussicht, die App über die Freisprech- oder Lenkradsteuerung Ihres Autos zu steuern, ist in der Tat aufregend.
Was ist neu bei OnStar?
Vieles davon scheint natürlich nur eine Weiterentwicklung des OnStar-Dienstes von GM zu sein. Und tatsächlich ist es das. Wir verbrachten ein paar Stunden im OnStar Command Center in der Innenstadt von Detroit und überprüften, wo OnStar war und wohin es geht.
Wir haben die Android-App für OnStar bereits einige Male gesehen, zuerst mit dem Chevy Volt, und sie wurde seitdem auf andere Fahrzeuge ausgeweitet. Und bei Google IO im Jahr 2010 haben wir eine Vorschau auf eine neue Funktion des Chevy Volt erhalten - die Möglichkeit, auf Ihrem Telefon nach Wegbeschreibungen zu suchen und diese dann direkt an das Fahrzeug zu senden. Das ist schon seit einiger Zeit in Arbeit, und OnStar rückt immer näher an die Einführung. Wir durften die neueste Version der App nicht filmen, aber sie hat in der Demo, die wir gesehen haben, gut genug funktioniert. Suchen Sie vom Telefon aus, drücken Sie eine Taste, und die Ergebnisse und Wegbeschreibungen sind in Ihrem Fahrzeug verfügbar. Weltraumzeitalter Zeug. OK, nicht wirklich, aber es ist immer noch verdammt cool.
Die Batterieprüfanlage
Etwas, das wir nicht filmen konnten (die Sicherheit in einigen der Gebäude, in denen wir uns befanden, war streng), befand sich innerhalb der Batterieprüfanlage. Dort testen sie alle Batterien, die in GM-Autos stecken (und speziell die Batteriebänke, die in Chevy Volt stecken), auf eine beschleunigte Weise und setzen sie in wenigen Wochen jahrelangem Missbrauch aus. Klimakammern (im Grunde genommen große Industriekühler / -heizungen, wie sie in einer professionellen Küche zu sehen sind) erledigen die Aufgabe, und die Tests müssen 24 Stunden am Tag überwacht werden.
Das soll nicht heißen, dass 24 Stunden am Tag jemand da ist - Computer sehen viel zu. Aber wenn es nach Stunden einen Fehler gibt, muss jemand nachsehen. Früher war es so, dass ein Telefonbaum einen armen Saft fand, der ungefähr eine halbe Stunde um 2 Uhr morgens fahren musste, um herauszufinden, dass sich irgendwo ein Draht gelöst hatte, und die Dinge hätten wirklich bis zum Morgen warten können.
Der Praktikant Jim Rollenhagen fand das zu Recht lächerlich. Also hat er eine Android-App (und anscheinend auch BlackBerry - GMs) entwickelt, mit der sie die Testdaten auf ihren Handys in Echtzeit abrufen können, um festzustellen, ob es sich um eine ernsthafte Katastrophe handelt (wir gehen davon aus, dass wir sie tragen) Augenschutz aus einem bestimmten Grund) oder wenn es sich nur um eine weitere lose Mine handelt. Sicher schlägt Trucking in, wenn sogar die Krähen schlafen.
Übrigens: Der junge Jim hat sich einen Job verschafft, wahrscheinlich nicht zuletzt wegen des kleinen Android-Erfindungsreichtums.
Verpacken
Es war eine Wirbelsturm-Tour bei GM. (Und in Sachen Spaß, der nicht mit Android zu tun hat, haben wir 2012 eine ZR1 gedreht (verdammt, das Ding ist schnell), den Windkanal gesehen und uns die Geschichte im GM Heritage Center angeschaut.) Aber das Potenzial von what Wir haben gesehen, war in der Tat spannend. Die Integration von Smartphones in die serienmäßige Automobilelektronik ist eine natürliche Entwicklung, auf die wir ehrlich gesagt schon seit geraumer Zeit gehofft haben.
Aftermarket-Produkte sind wichtig und werden es auch weiterhin sein. Die ordnungsgemäße Integration von Smartphones in OEM-Geräte ist jedoch umso wichtiger. Und das MyLink-System von Chevy ist ein gutes und frühes Beispiel dafür, wie es ordnungsgemäß und überzeugend durchgeführt werden kann.
Wir sind hier keine Autojournalisten (ich bin nur ein Typ mit einem Civic mit zwei Autositzen hinten), aber wir kennen Smartphones. Und das wahrscheinlich aussagekräftigste an unseren Demos mit MyLink war, dass es wirklich zu einfach schien. Verbinden Sie das Telefon, tippen Sie auf die App und es funktioniert nur mit Ihrem Telefon.
Nun, da alles gesagt hat, wird es Schluckauf geben. Das ist unvermeidlich, wenn Sie die Demo-Umgebung verlassen (was wir gesehen haben). Telefone können heikel sein. Von Zeit zu Zeit gibt es eine, die in Sachen Bluetooth ein echtes Ärgernis darstellt. Aber da sind wir wirklich beeindruckt von MyLink - es ist aktualisierbar. Von dir. Nun, wie oft wird es aktualisiert? Bekommt es regelmäßige Bugfixes? (Und wird es sie brauchen?) Das liegt mit Sicherheit in der Luft - und wenn Sie der Meinung sind, dass Smartphone-Hersteller es ablehnen, Telefone mehr als nötig zu aktualisieren, können wir uns nur vorstellen, dass Autohersteller noch spezifischer sind. (Das ist keine schlechte Sache - es ist eine Zahlensache.)
Unterm Strich hat uns gefallen, was wir gesehen haben. Wir lieben die Idee eines erweiterbaren Autos, bei dem unsere Telefone als Erweiterungen dienen. Wir können uns vorstellen, dass Sie dies in den unteren Ausstattungspaketen für einige Jahre nicht sehen werden. Aber mit dem Versprechen von mehr Apps und einem intuitiven (und großen) Steuerungssystem könnten wir bereit sein, im Namen von Android zu schwelgen.
Mehr Fotospaß
Auf der Nord-Süd-Teststrecke
Der GM Windkanal
Chevy Volt Probefahrt
